大批舊建筑物被拆除，為更漂亮的大樓讓出位置。這個過程中，建筑垃圾無形中產生了，并成為阻礙城市建設的“代謝物”。目前，南昌市等主要將城市建筑垃圾與生活垃圾集中進行填埋或者堆放。采用這樣的處理方法，一方面要占用大量的土地；另一方面，長期以來，由于砂石骨料來源廣泛易得，價格低廉，被認為是取之不盡、用之不竭的原材料而不被重視，隨意開采。結果造成山體滑坡、河床改道，嚴重破壞自然環境。為此，南昌市政府大膽創新，效仿深圳南方科技大學校園拆遷項目，引進建筑垃圾處理破碎站-移動式破碎站，每小時處理300噸建筑垃圾，為本市的建筑垃圾處理行業開辟了新的道路。
在城市道路建設方面，將建筑垃圾經過初步清理，分揀出可回收的鋼筋和木材、再把磚石、水泥混凝土塊破碎成骨料，經過篩分，除去雜質，形成粒徑要求的建材原料。然后按級配設計要求在原料里添加水泥和粉煤灰等輔料，加入一部分水后進行攪拌，形成不同的建筑產品和道路建設產品，這些產品可以替代普通砂石料用于道路基層。
將城市建筑垃圾就近進行消化處理，經過技術處理作為再生骨料，既能解決天然骨料資源緊缺的問題，保護骨料產地的生態環境，又能解決城市廢棄物的堆放、占地和環境污染等問題，實現建筑垃圾生產過程中的物質循環利用，保證建筑工業的可持續發展。
城市建筑垃圾的生產數量大，小的結構物不能將其消化，而城市道路的建設，正好需要大量不同粒徑的集料，這些集料又要從100公里以外的采石區購進，如果能將這些建筑垃圾有效處理，相對地減輕整個城市的交通壓力，改善城市的交通環境。
本文編輯QHC
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